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    經典案例 | 中智盛安機場工程案例分享

    2024-11-25    責任編輯: 中智盛安     359


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    海口美蘭機場綜合樓



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    項目概況:海口美蘭國際機場,位于中國海南省海口市東南方向18公里處,為4F級民用運輸機場,是中國重要的干線機場之一。海口美蘭國際機場于1999年5月25日正式通航;2011年12月成為中國國內首家擁有離島免稅店的機場;2016年1月完成一期航站樓改擴建工程;2015年11月開始二期擴建項目;據2022年1月機場官網顯示,海口美蘭國際機場機場占地面積1140公頃,站坪面積125.02萬平方米,擁有1條長3600米、寬45米跑道和1條長3600米、寬60米跑道;航站樓總規模近45萬平方米,停機位139個。截至2021年12月2日,海口美蘭國際機場吞吐量排名位居全國第16位。


    深圳寶安國際機場T3航站樓改造工程



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    項目概況:深圳寶安國際機場T3航站樓占地19.5萬平方米,總建筑面積45.1萬平方米,設計年旅客吞吐量4500萬人次,高峰小時旅客人數為13716人。深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港,也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。航站樓分為主樓和指廊候機廳兩部分,共62個近機位和15個遠機位,年飛機起降架次為37.5萬架。


    深圳機場衛星廳及其配套工程



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    項目概況:深圳機場衛星廳及其配套工程是“粵港澳大灣區世界級機場群”的重要組成部分,項目總建筑面積23.5萬平方米,位于寶安國際機場T3航站樓北側,整體呈“X”形,與T3航站樓的“蝠鲼”造型交相呼應,寓意魚群躍動。深圳機場衛星廳建成后將主要提供國內旅客在此候機、到達及中轉服務,設計年旅客吞吐量2200萬人次,并通過地下捷運系統與T3、T4航站樓相連,將進一步提升深圳機場中轉保障能力,大力推動粵港澳大灣區深圳國際航空樞紐建設,服務深圳發展。


    北京大興國際機場東航基地項目機務維修



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    項目概況:北京大興國際機場東航基地機務維修及特種車輛維修區一期工程,總建筑面積8.54萬平方米,包括機庫及附樓、業務樓、航材庫、北區能源動力中心等15棟單體建筑。其中北區機庫總建筑面積2.8萬平方米,是東航基地內規模最大的單體工程。機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成,共設有2個寬體機機位或3個窄體機機位,最多可同時容納2架波音747或3架波音777型機,能夠滿足多型號、不同維修維護需求的飛機靈活停放。


    南昌昌北機場1號航站樓整體改造工程


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